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英雄联盟全球冠军赛:合肥地鐵2、3、4號線將延長 站點設置首次曝光

2017年05月15日 來源:江淮晨報 瀏覽次數:
關鍵字:合肥 地鐵2、3、4號線 延長站點 曝光 
核心提示:2號線向東延伸14.18公里,設10座車站;3號線南延10.24公里,設車站7座;4號線南延11.82公里,設車站5座……

英雄联盟职业联赛直播 www.uocei.icu 2號線向東延伸14.18公里,設10座車站;3號線南延10.24公里,設車站7座;4號線南延11.82公里,設車站5座……江淮晨報、江淮網記者獲悉,2、3、4號線的延長線和6號線一期工程的站點已初步明確,其中3條延長線都將設置部分高架段。

2、3、4號線延長線站點首次曝光

合肥市城市軌道交通近期建設規劃(2018~2023年)環境影響報告書》在上個月通過了環保部組織的專家審查,這為第三輪軌道交通建設規劃通過環保部批復打下了堅實的基礎,也為規劃通過國家發改委和住建部的審批提供了決策依據。

第三輪規劃初步涉及8條線,總建設規模約為247.5公里。各條線路具體走向如何?一直是市民關注的焦點。記者了解到,去年10月28日公開的《合肥市城市軌道交通近期建設規劃(2018~2025) 環境影響評價公示》,也只是公示了第三輪線路的大致走向。

5月12日,合肥軌道交通2、3、4號線延長線工程勘察設計總承包、6號線一期工程可行性研究、總體總包和勘察監理及施工圖強審項目標前需求公示。這幾條線路的走向,還有站點設置情況,首次有了明確的信息。

3號線: 南延10.24公里設7座車站

根據《合肥市城市軌道交通建設規劃(2018~2023)》(待批),3號線南延線起于3號線方興大道站,線路出站后沿翡翠路、江淮大道、金寨路、站前路、人民路、青龍潭路,行至深圳路站。

3號線南延線線路全長10.24公里,高架線2.7公里,地下線7.54公里,設車站7座,其中換乘站1座,平均站間距為1438米。 7座車站分別為云谷路站、青年路站、仙霞路站、站前路站、芮祠路站、北張路站、深圳路站。

此外,3號線南延線于青龍潭路與李陵山路路口,將在西北角地塊內設深圳路停車場。3號線南延線工程總投資估算約61.56億元。

4號線: 南延11.82公里大半為高架線

根據《合肥市城市軌道交通建設規劃(2018~2023)》(待批),4號線南延線起于4號線豐樂河路站,沿習友路、永和路、繁華大道、大潛山路走行,止于元亨大道站。4號線南延線全長11.82公里,其中地下線4.4公里,高架線7.42公里,設站5座,平均站間距2596米。

5座車站分別為,永和路站、明珠大道站、小龍山路站、繁華大道站、元亨大道站。4號線南延線于繁華大道與規劃將軍嶺路東北角地塊內設華南城停車場。4號線南延線工程總投資估算約70.83億元。

2號線: 東延10座車站對接肥東火車站

根據《合肥市城市軌道交通建設規劃(2018~2023)》(待批),2號線東延線工程起于2號線大眾路站,南至肥東南部新市鎮木秀路站,線路沿長江東路~太子山路~四頂山路走行。2號線東延線線路全長14.18公里,其中地下線7.8公里,高架線6.38公里。

全線設車站10座,分別為護城路站、祥和路站、禹州中央廣場站、橋頭集路站、撮鎮路站、新安江路站、肥東火車站、得心路站、瑤崗路站、木秀路站,其中換乘站1座,平均站間距1301米。這也意味著,東延線路將與肥東火車站實現無縫對接。

2號線在實施時,已經在大眾路站預留了東延條件。2號線東延線于規劃四頂山路、東陳路、撮鎮路、木秀路所圍范圍內,設四頂山停車場與遠期6號線共用。

2號線東延線工程總投資估算約78.08億元。

6號線一期: 新建車站16座 7.8公里拆分于4號線

根據《合肥市城市軌道交通建設規劃(2018~2023)》(待批),軌道交通6號線一期工程西起雞鳴山路站,經望江路、習友路、玉蘭大道、太湖路、涇縣路、和平路,至東風大道站,線路長35.1公里(其中7.8公里拆分于4號線,新建線路27.3公里)。

6號線一期工程全程設站21座,其中5座為原4號線既有車站,新建車站16座,其中換乘站9座,全為地下線,平均站間距1763米。

6號線一期科學城車輛段(原4號線車輛段)位于規劃望江西路與望江西路西南角,與中間站雞鳴山路站接軌。新增繞城高速停車場位于合寧高速、鐵北路、規劃路、瑤崗路所圍地塊范圍內,于東風大道站接軌。6號線一期工程總投資估算約201.00億元。

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2號線昨日 實現“全線軌通”

晨報訊 5月14日上午,隨著青陽路~西園路區間左線最后一個鋼軌接頭的焊接完成,軌道交通2號線正線軌道鋪設工程順利完成了長軌貫通。至此,全線軌道無縫連接,實現了真正意義上的“全線軌通”。

2號線西起長寧大道口,東至大眾路口。全線依次沿長江西路、長江中路、長江東路敷設。全長27.76公里,全線均為地下線,共設車站24座。在線路西端設蜀山車輛段及綜合維修基地1座;在線路東端設龍崗停車場1座。

在現場,施工方中鐵十七局負責人介紹,“長軌貫通”就是將軌道線路整體道床鋪設完成,即每段25米的短軌鋪設完畢后,采用移動式焊軌機直接對已鋪設的軌排進行焊接,使之形成無縫軌道線路。

合肥城市軌道交通公司相關人士介紹,2號線軌道鋪設工程自2016年8月15日全面展開。為確保工程作業質量,在監理單位對鋪軌和焊軌施工實現全過程旁站、檢查和驗收管理的基礎上,還委托第三方單位對所有的焊接接頭進行了探傷檢測,確保合格率達到100%。

據統計,2號線全線長軌施工累計焊接鋼軌接頭4526個,鋪軌總長約56.5公里。其中,日焊長軌最快進度達到了800米(64個焊頭),創下了合肥市軌道交通工程建設的新記錄。

相關人士表示,2號線全線長軌順利貫通為后續順利實現“電通”、完成“聯調聯試”、投入試運行,以及正式開通試運營奠定了堅實基礎。按計劃,在6月底,2號線將啟動全線不載客試運行,計劃為期不少于3個月。


責任編輯:陳美
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